新座駅

新座駅（にいざえき）は、埼玉県新座市野火止5丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 29。

この駅から府中本町方は八王子支社管内に入る。

歴史

• 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の駅として、旅客駅として新座市大字野火止字南側に開業。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。業務委託駅。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2002年（平成14年）：駅南口が再開発される。
• 2004年（平成16年）4月11日：新座市に特別住民登録されている『鉄腕アトム』生誕1周年を記念して、発車メロディが『鉄腕アトム』のテーマになる。新座市に手塚プロダクションが立地している。
• 2020年（令和2年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2021年（令和3年）10月26日：改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設。

反対運動

開業後も2002年（平成14年）に駅南口が再開発されるまでは、駅南側は数人の大地主のブドウ畑・ボウリング場で占められ、全く駅前の様相はなく、北側もロータリーがあったものの駅前までの道は中型車が通るのが限度であり、隣の北朝霞駅との間に工場や倉庫が点在するだけで、利用者数低迷の原因となった。

武蔵野線新座駅の建設には反対運動が起こったが、大和田町（現新座市）はかつては鉄道を誘致したことがある。現在の東武東上線は敷設にあたり、川越街道（国道254号）の大和田宿附近を通る予定だった。大和田町はこのルートに賛成だったが、志木町の住人が強く鉄道を誘致した。一方大和田町も誘致したが結局敗れ、ルートは現在の志木駅を通るように変更された。

駅構造

ややカーブした相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、その2線の間に中線1線を持つ。この中線は新座貨物ターミナル駅に入る際の連絡線として使われ、上り線から新座貨物ターミナル駅へ入線する列車はすべてここを通ることになる。駅本屋の施工は東急建設による。改札から各ホームへはエスカレーターとエレベーターが整備されている。両番線ともホームの両端は屋根が設置されていない。

武蔵野統括センター管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。また、多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。

駅カラーは近辺に多く所在するブドウ畑にちなんで紫色となっている。

のりば

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は20,188人である。武蔵野線内26駅中東松戸駅に次ぐ15位で、同線内の単独駅では東浦和、越谷レイクタウンに次いで第3位。直近10年以上増加傾向であり、2016年度に2万人を上回った。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

駅周辺

南口

北口

バス路線

最寄り停留所は「新座駅南口」と「新座駅北入口」の2か所である。「新座駅北入口」停留所は、駅から少し離れた旧川越街道上にある。池袋駅西口発深夜急行バス新座駅南口終点（国際興業バス池袋営業所）・コミュニティバス「にいバス」（東武バスウエスト新座営業事務所）・スクールバス（西武総合企画）以外は、西武バスの運行である。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

武蔵野線

北朝霞駅 (JM 28) - 新座駅 (JM 29) - 東所沢駅 (JM 30)

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

JRの1日平均利用客数

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

JRの統計データ

埼玉県統計年鑑

参考文献

• 三好好三、垣本泰宏『武蔵野線まるごと探見』JTBパブリッシング、2010年2月1日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• しんざ駅 - 新潟県十日町市新座甲（しんざこう）に所在する北越急行ほくほく線の駅。新座（にいざ）駅との区別のため、「新座（しんざ）」を平仮名表記にしている。

外部リンク

• 駅の情報（新座駅）：JR東日本